Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 14 Eylül'de yayımladığı ocak-ağustos bülteninde Türkiye'de toplam otomotiv üretiminin geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 7 azalarak 841 bin 583 adede indiğini açıkladı. Aynı dönemde otomobil üretimi yüzde 19'luk düşüşle 458 bin 169 adette kaldı. AA'nın aktardığına göre traktörle birlikte toplam üretim 854 bin 860 adet oldu.
Ticari araç tarafında eğilim tersine döndü. Ticari araç üretimi yüzde 12 arttı; hafif ticari araçlarda artış yüzde 12, ağır ticari araçlarda yüzde 7 oldu. AA'nın haberine göre sektörün kapasite kullanım oranı yüzde 59'da; bu oran hafif araçlarda yüzde 60, kamyonda yüzde 57, otobüs-midibüste yüzde 67 düzeyinde.
İhracat adet bazında yüzde 12 azalarak 597 bin 594 araca geriledi. Otomobil ihracatı yüzde 28 düşüşle 279 bin 341 adet oldu. Buna karşın toplam otomotiv ihracatının dolar karşılığı yüzde 2 artışla 26,6 milyar dolara yükseldi; otomobil ihracatının değeri ise yüzde 9 azalışla 6,8 milyar dolarda kaldı.
İç pazar da küçüldü. Toplam pazar yüzde 12 daralarak 745 bin 597 adede, otomobil pazarı yüzde 14 düşüşle 564 bin 241 adede indi. Ticari araç pazarı yüzde 5 geriledi; ağır ticaride düşüş yüzde 7, hafif ticaride yüzde 4 oldu.
Türkiye’yi nasıl etkiliyor?
Otomotiv, Türkiye'nin en büyük ihracat kalemlerinden biri olmayı sürdürüyor. Adet düşüşüne rağmen dolar bazında ihracatın artması, dış satımda araç başına değerin yükseldiğine ve ticari araçların ağırlığının arttığına işaret ediyor.
Yatırımcı açısından ne ifade ediyor?
Otomobil üretimindeki yüzde 19'luk gerileme, binek ağırlıklı üretim yapan tesislerde kapasite kullanımının baskı altında kaldığını gösteriyor. Ticari araç üretimindeki artış ise bu segmentte yoğunlaşan üreticiler için dengeleyici bir unsur.
İş dünyasına etkisi ne?
Yüzde 59'luk kapasite kullanımı, yan sanayi için sipariş hacminin otomobil tarafında zayıf seyrettiği anlamına geliyor. Tedarikçiler açısından ticari araç programları ve ihracat pazarlarındaki talep daha belirleyici hâle geliyor.
