Bursa Fabrikası’nda 1971 yılında üretime başlayan Tofaş, 7,5 milyonuncu aracını banttan indirdi. Murat 124 ile başlayan üretim yolculuğunu Fiat Ulysse ile sürdüren şirket, K0 ve K9 projeleriyle üretim hacmini ve model çeşitliliğini artırmayı hedefliyor.
Türkiye otomotiv sanayisinin köklü üreticilerinden Tofaş, Bursa Fabrikası’nda 7,5 milyonuncu aracını üretti. Üretim bandından indirilen 7,5 milyonuncu araç Fiat Ulysse oldu. 1968 yılında temelleri atılan ve 1971’de seri üretime başlayan şirket, yarım asrı aşan üretim geçmişinde önemli bir kilometre taşını daha geride bıraktı.
İlk yıllarında 20 bin adetlik üretim kapasitesi ve yaklaşık 600 çalışanla faaliyet gösteren Tofaş, bugün yıllık 500 bin adetlik üretim kapasitesiyle faaliyetlerini sürdürüyor. Şirket, üretim ve ihracat faaliyetlerinin yanı sıra Ar-Ge ve mühendislik yetkinlikleriyle de Türkiye otomotiv sanayisinde önemli bir konumda bulunuyor.
Murat 124’ten Fiat Ulysse’ye uzanan yolculuk
Tofaş’ın üretim serüveni, Türkiye otomotiv sanayisinin gelişimindeki önemli aşamaları da yansıtıyor. Murat 124 ile başlayan yolculukta binek otomobillerden hafif ticari araçlara, Türkiye pazarı için geliştirilen modellerden uluslararası pazarlara ihraç edilen araçlara kadar geniş bir ürün yelpazesi Bursa Fabrikası’nda üretildi.
Şirketin 1 milyonuncu aracı Fiat Tempra, 2 milyonuncu aracı Fiat Palio Go, 3 milyonuncu ve 4 milyonuncu araçları Fiat Fiorino oldu. Tofaş, 5 milyonuncu araçta Fiat Egea Hatchback, 6 milyonuncu araçta Fiat Egea Sedan ve 7 milyonuncu araçta Fiat Egea Cross Wagon ile üretim kilometre taşlarını geride bıraktı. Fiat Ulysse ise 7,5 milyonuncu araç olarak şirketin üretim tarihindeki yerini aldı.
K0 ve K9 projeleriyle yeni dönem
Stellantis Türkiye faaliyetlerinin Tofaş çatısı altında birleşmesiyle yeni bir döneme giren şirket, K0 ve K9 projeleriyle üretim hacmini ve model çeşitliliğini artırmayı hedefliyor. Bu projelerin, Bursa Fabrikası’nın Stellantis’in küresel üretim ağı içindeki rolünü güçlendirmesi bekleniyor.
K0 projesi kapsamında Kuzey Amerika pazarına yönelik üretim ve ihracatın da yeniden başlaması planlanıyor. Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, Kuzey Amerika’ya yönelik ihracatın 2027 yılının başında yeniden başlayacağını belirterek yeni model yatırımlarının şirketin büyüme stratejisinde önemli bir yer tuttuğunu ifade etti.
Eroldu: “7,5 milyon araçlık yolculuğun arkasında büyük bir emek var”
Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, 7,5 milyonuncu araca ulaşmanın şirketin sanayi birikimini ve çalışanlarının emeğini temsil ettiğini belirterek, “Tofaş’ın Bursa’da başlayan üretim yolculuğunda bugün 7,5 milyonuncu aracımıza ulaşmanın gururunu yaşıyoruz. Bu rakam bizim için yalnızca önemli bir üretim adedini değil; yarım asrı aşan sanayi birikimimizi, sürekli gelişen mühendislik kabiliyetimizi ve kuşaklar boyunca Tofaş’a emek veren çalışma arkadaşlarımızın ortak başarısını ifade ediyor” dedi.
Şirketin yeni bir büyüme dönemine girdiğini vurgulayan Eroldu, çok markalı üretim yapısını güçlendirdiklerini, yeni yatırımlarla üretim hacmini ve ürün çeşitliliğini artırdıklarını söyledi. K0 ve K9 projelerinin Bursa Fabrikası’nın Stellantis bünyesindeki konumunu ileri taşıyacağını belirten Eroldu, Kuzey Amerika pazarına yönelik ihracatın yeniden başlamasının da bu dönemin önemli adımlarından biri olacağını kaydetti.
Stellantis Türkiye faaliyetlerinin Tofaş çatısı altında birleşmesini “Tofaş 2.0” olarak tanımlayan Eroldu, yeni model yatırımları ve artan üretim çeşitliliğiyle şirketin Türkiye pazarındaki güçlü konumunun yanı sıra Stellantis’in küresel üretim ağı içindeki rolünü de büyütmeyi hedeflediklerini ifade etti.
