İkinci el otomobil piyasasında elektrikli araçlara yönelik talebin önümüzdeki dönemde artması bekleniyor. Akaryakıt giderlerinin araç sahiplerinin bütçesi üzerindeki baskısı, tüketicilerin satın alma kararlarında kullanım maliyetini daha fazla dikkate almasına neden oluyor.
SmartIQ’nun Eylül 2026 raporuna göre, rapor kapsamındaki ikinci el elektrikli araç satışları ağustostaki 8 bin 439 adetten eylülde 9 bin 556 adede yükseldi. Yaklaşık yüzde 13’lük aylık artışla satışlar, yılın ilk dokuz ayındaki en yüksek seviyeye ulaştı.
Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, satışlardaki artışın elektrikli araçların ikinci el piyasasındaki görünürlüğünü güçlendirebileceğini belirterek, özellikle düzenli şarj imkânı bulunan ve şehir içinde yoğun araç kullanan tüketicilerin bu modellere daha fazla ilgi gösterebileceğini ifade etti. Karakaş, “Doğru fiyatlanan, batarya sağlığı belgelenen elektrikli araçlarda alıcı kitlesinin genişlemesini ve satış sürelerinin kısalmasını bekliyoruz” dedi.
Yakıt maliyeti elektrikliye geçiş kararını etkiliyor
Akaryakıt giderlerindeki artışın araç değiştirme kararlarını öne çekebileceğini belirten Karakaş, özellikle günlük ulaşımında otomobil kullanan tüketiciler için enerji maliyetlerinin önemli bir harcama kalemi haline geldiğini söyledi.
Evinde veya işyerinde şarj imkânı bulunan kullanıcılar açısından ikinci el elektrikli araçların alternatif oluşturduğunu kaydeden Karakaş, sıfır elektrikli araç bütçesi bulunmayan tüketicilerin de ikinci el piyasasında ihtiyaçlarına uygun modellere yönelebileceğini dile getirdi.
Batarya sağlığı ve fiyat satış hızını belirleyecek
İkinci el elektrikli araçlarda talebin satış sürelerine etkisinin modelin teknik özelliklerine ve fiyatına bağlı olacağını vurgulayan Karakaş’a göre, günlük kullanım için yeterli menzil sunan, servis desteği bulunan ve batarya durumu belgelenmiş araçların alıcı bulması kolaylaşabilir.
Satış fiyatının belirlenmesinde güncel sıfır araç kampanyaları ve benzer ikinci el ilanlarının dikkate alınması gerektiğini belirten Karakaş, teknik durumu belirsiz veya piyasa koşullarının üzerinde fiyatlanan araçlarda ise satış süresinin uzayabileceğine dikkat çekti. Kalan batarya garantisinin süresi ve kapsamının açıkça belirtilmesinin de alıcıların karar sürecini kolaylaştıracağı ifade edildi.
Şarj maliyeti toplam tasarrufu değiştirebilir
Elektrikli araçların ekonomik avantajının kullanıcıların şarj alışkanlıklarına göre değiştiğine işaret eden uzmanlar, evde şarj imkânı bulunan kullanıcılarla ağırlıklı olarak halka açık hızlı şarj istasyonlarını kullananların maliyetlerinin farklılaşabileceğini belirtiyor.
Tasarruf hesabında yıllık kilometre, aracın gerçek enerji tüketimi ve şarj tarifelerinin birlikte değerlendirilmesi gerekiyor. Kilometre başına enerji giderinde 1 TL fark oluşması, yılda 20 bin kilometre yol yapan bir kullanıcı için 20 bin TL’lik yıllık maliyet farkına karşılık geliyor.
Takas işlemlerinde elektrikli araçların payı artabilir
Karakaş, yakıt giderlerini azaltmak isteyen içten yanmalı motorlu araç sahiplerinin elektrikli modellerle takasa daha fazla yönelebileceğini belirtti. Mevcut aracın satış değeriyle tercih edilen elektrikli aracın fiyatı arasındaki farkın karşılanabilir olmasının bu kararda etkili olacağını ifade eden Karakaş, sıfır araç fiyatları, yeni model seçenekleri ve kampanyaların ikinci el araçların değerini etkilemeyi sürdüreceğini kaydetti.
Elektrikli araçların ikinci el piyasasında daha fazla alıcıya ulaşması için batarya sağlık raporlarının, bakım ve hasar kayıtlarının ve garanti koşullarının şeffaf biçimde paylaşılması önem taşıyor. Bu bilgilerin alıcıya sunulması, araçların teknik durumunun değerlendirilmesini ve fiyat beklentilerinin daha sağlıklı oluşmasını sağlayabilir.
