Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), yüksek güçlü şarj istasyonlarında elektrik depolama sistemlerinin kullanımını kolaylaştıran bir düzenlemeyi hayata geçirdi. AA'nın 25 Eylül'de aktardığına göre yeni çerçevede, şarj istasyonuna entegre depolama tesisleri artık istasyonun şebeke bağlantı anlaşmasında yer alan gücü aşan bir deşarj kapasitesiyle kurulabilecek.
Önceki uygulamada depolama sisteminin gücü, bağlı olduğu tüketim tesisinin anlaşma gücüyle sınırlıydı. Bu nedenle yüksek güçlü şarj sunmak isteyen istasyonlar çoğu zaman yeni trafo ve daha büyük şebeke bağlantısı için maliyetli yatırımlara girmek zorunda kalıyordu. Yeni kuralla istasyon, şebekeden anlaşma gücü kadar enerji çekip bataryada biriktirecek ve yoğun saatlerde araçlara bu sınırın üzerinde güç verebilecek.
Şebeke güvenliğini korumak için otomatik güç kontrol ve enerji kesme sistemleri zorunlu tutuldu. Bu sistemler, şebekeden çekilen gücün anlaşma sınırını aşmasını ve depolanan enerjinin şebekeye verilmesini engelleyecek.
Düzenlemenin özellikle otoyollar, dinlenme tesisleri ve ticari alanlar gibi şarj kuyruklarının sıkça oluştuğu noktalarda fark yaratması bekleniyor. Bu tür yerlerde talep günün belirli saatlerinde yoğunlaşırken diğer saatlerde düşük kalıyor; batarya, düşük talep saatlerinde dolup yoğun saatlerde devreye girerek şebekeye binen yükü dengeleyebiliyor.
Türkiye’yi nasıl etkiliyor?
Elektrikli araç sayısı hızla artarken şarj altyapısının şebeke kapasitesine takılması önemli bir darboğaz. Düzenleme, mevcut dağıtım şebekesini daha verimli kullanarak şarj ağının genişlemesini hızlandırabilir; şebeke güçlendirme yatırımlarının zamanlamasına da esneklik kazandırabilir.
Vatandaşa nasıl yansıyor?
Elektrikli araç sürücüleri için özellikle bayram ve tatil dönemlerinde otoyollarda oluşan şarj kuyruklarının kısalması, daha fazla noktada hızlı şarj imkânı anlamına gelebilir. Şarj ücretleri ise istasyon işletmecilerinin yatırım maliyetine ve rekabete bağlı kalacak.
İş dünyasına etkisi ne?
Şarj ağı işletmecileri için trafo ve bağlantı bedeli yerine batarya yatırımı yapma seçeneği doğuyor; bu, özellikle kırsal otoyol noktalarında proje ekonomisini değiştirebilir. Batarya ve güç elektroniği tedarikçileri ile depolama entegratörleri için de yeni bir talep kalemi oluşuyor.
