Ali Koç, Türkiye’nin “Made in Europe” dışında tutulması yönünde bir karar verilmesinin 30 yıldır “kazan-kazan” olan ilişkiyi “kaybet-kaybet” seviyesine getireceğini belirterek, "Biz aramızda “Made in Europe”u konuşurken “AB’deki siyasetçilerin akıl tutulması” ifadelerini kullandı.

Buluşmaya katılan Ekonomi Gazetesi'nden Vahap Munyar, konuyla ilgili yazısı şöyle:

"KOÇ Holding, Türk Telekom ve Garanti BBVA’nın ana iş ortakları arasında yer aldığı “Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği 31. Taraflar Koferansı”nın (COP31) Antalya’da gerçekleştiği alandaki kongre merkezinin Ahmet Yesevi Salonu’ndayız.

Koç Holding’in davetiyle “COP31”i izleyen meslektaşlarımla birlikte Koç Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili Ali Koç ve CEO’su Levent Çakıroğlu ile sohbet ediyoruz.

KOÇ Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili Ali Koç’a sohbet sırasında soruldu:

- “Made in Europe”da Türkiye’nin dahil olmadığı bir karar çıkarsa, Türk otomotiv sanayi yoluna nasıl yoluna devam eder? Beklentiniz, stratejiniz nedir?

Ali Koç, önce otomotiv sektörünün geçen yılki ihracat ve ithalat verilerini anımsattı:

- Geçen yıl ülkemiz 28 milyar Euro’luk otomotiv ithalatı yaptı. İhracatımız da 26 milyar Euro idi. Otomotivde Avrupa’nın adet olarak ikinci, değer olarak üçüncü pazarıyız. “ Made in Europe” bizi derinden etkileyen bir konu.

Türkiye’nin “Made in Europe” dışında tutulması yönünde bir karar verilmesinin etkileriyle ilgili şu değerlendirmeyi yaptı:

- Böyle bir kararın verilmesi, 30 yıldır “kazan-kazan” olan ilişkiyi “kaybet-kaybet” seviyesine getirir maalesef. Biz aramızda “Made in Europe”u konuşurken “AB’deki siyasetçilerin akıl tutulması” diyoruz.

Türkiye’nin Gümrük Birliği’nin modernizasyonunu beklediğini irdeledi:

- Biz “Gümrük Birliği modernizasyonu nerede kaldı?” diye beklerken, böyle bir şeyle karşı karşıya kalmak endişe verici.

En kötü senaryoya hazırlıklı olmaları gerektiğini vurguladı:

- İnşallah o akıl tutulması yerini aklı selime bırakır. 30 yıllık ilişkiyi zayıflatacak değil, güçlendirecek bir düzeye gelebilir. Şu anda bir iyi haber geliyor, iki kötü haber geliyor. Hikayenin önemli parçalarından birinin Türkiye olması gerekirken dışlanıyoruz.

Şu noktanın altını çizdi:

- Ticaretimizin, ihracatımızın yüzde 45’e yakını Avrupa ile gerçekleşirken “Made in Europe”un bize telafisi güç bir durum getirmemesi gerekiyor.

Bilgi

Made in Europe, Avrupa Birliği'nin sanayi üretimini güçlendirmek, stratejik sektörlerde dışa bağımlılığı azaltmak ve Avrupa'daki yatırımları teşvik etmek amacıyla gündeme aldığı politika yaklaşımını ifade ediyor. Özellikle otomotiv, çelik, batarya, temiz enerji teknolojileri ve kamu alımlarında Avrupa'da üretilen ürünlere öncelik verilmesi tartışılıyor. Bu yaklaşım, Avrupa sanayisini başta Çin olmak üzere küresel rakipler karşısında korumayı ve üretimin başka bölgelere kaymasını önlemeyi hedefliyor. Ancak uygulamanın kapsamı, hangi ürünlerin Avrupa menşeli sayılacağı ve AB dışındaki ülkelerin bu sistemden nasıl etkileneceği tartışma konusu olmaya devam ediyor. Türkiye açısından en önemli başlıklardan biri ise Gümrük Birliği kapsamında üretilen Türk sanayi ürünlerinin bu düzenlemelerde nasıl değerlendirileceği.


Avrupa Komisyonu'nun 4 Mart 2026'da sunduğu Sanayi Hızlandırma Yasası teklifinde, Türkiye gibi AB ile Gümrük Birliği bulunan ülkelerden gelen ürün ve bileşenlerin belirli koşullarda AB menşeli ürünlerle eşdeğer kabul edilmesi öngörülüyor. Ancak teklif henüz yasalaşmadı ve Türkiye'nin hangi alanlarda bu kapsamda değerlendirileceği müzakerelere bağlı