Tesla CEO'su Elon Musk, şirketin dikkat çekici tasarımıyla gündeme gelen elektrikli pickup modeli Cybertruck'ın üretimini 2027 yılının ortalarında azaltacağını açıkladı. Kararın arkasında, beklentilerin oldukça altında kalan satışlar ve Tesla'nın sürücüsüz robotaksi modeli Cybercab'e daha fazla üretim kapasitesi ayırma hedefi bulunuyor. Musk'ın yıllık 250 bin adet satış öngördüğü Cybertruck, 2025 yılında ABD'de yalnızca 20 bin 237 adet satıldı.
ABD'li elektrikli otomobil üreticisi Tesla, 2023 yılında büyük beklentilerle satışa sunduğu Cybertruck modelinin üretiminde önemli bir değişikliğe gidiyor. Şirketin CEO'su Elon Musk, Texas'taki Gigafactory tesisinde Cybertruck üretiminin 2027 yılının ortalarına doğru kademeli olarak azaltılacağını duyurdu.
Musk, sosyal medya platformu X üzerinden yaptığı açıklamada, söz konusu kararın Tesla'nın yeni nesil sürücüsüz aracı Cybercab'in üretimini artırmak amacıyla alındığını belirtti.
Cybertruck üretiminin tamamen sona erdirilip erdirilmeyeceği ya da başka bir fabrikaya taşınıp taşınmayacağı ise henüz netlik kazanmadı. Texas'taki Austin fabrikası, Cybertruck'ın özel bileşenlerini üretebildiği bilinen tek Tesla tesisi konumunda bulunuyor.
Musk, Cybertruck'ı Tesla'nın bugüne kadar ürettiği en iyi araç olarak nitelendirirken üretimin azaltılmasını bir dönemin sonu olarak değerlendirdi.
250 bin adetlik hedefin çok gerisinde kaldı
Tesla'nın Cybertruck için aldığı kararın arkasında, modelin satış performansının beklentileri karşılayamaması bulunuyor.
İlk teslimatları 2023 yılının sonunda başlayan Cybertruck için Elon Musk, piyasaya çıkış öncesinde yıllık 250 bin adetlik satış hedefi açıklamıştı.
Ancak Kelley Blue Book verilerine göre modelin ABD satışları 2024 yılında 38 bin 965 adet olurken, 2025 yılında yüzde 48 düşüşle 20 bin 237 adede geriledi.
Böylece Cybertruck'ın 2025 yılı satışları, Musk'ın başlangıçta öngördüğü yıllık hedefin yalnızca yaklaşık yüzde 8'ine ulaşabildi.
Eski Aston Martin CEO'su Andy Palmer, Reuters'a yaptığı değerlendirmede satış hedeflerine ulaşamayan bir modelin üretimini sürdürmenin ekonomik açıdan anlamlı olmadığını belirtti.
Palmer, Cybertruck'ın Tesla'nın toplam bilançosu üzerindeki etkisinin sınırlı olabileceğini ancak satış rakamlarının modelin başarısızlığını açık biçimde ortaya koyduğunu ifade etti.
Sıra dışı tasarımı satışları sınırladı
Cybertruck, 2019 yılındaki ilk tanıtımından itibaren otomotiv dünyasının en fazla tartışılan modellerinden biri oldu.
Keskin hatlara sahip paslanmaz çelik gövdesi ve geleneksel pickup tasarımlarından ayrılan görünümü, modelin en belirgin özellikleri arasında yer aldı.
Ancak aynı tasarım, aracın farklı pazarlara açılmasını da zorlaştırdı.
Özellikle Avrupa'da yayaların korunmasına yönelik güvenlik düzenlemeleri, Cybertruck'ın satış onayı almasının önünde engel oluşturdu. Aracın keskin kenarlı ve ağır gövde yapısı, Avrupa pazarına girişini sınırlandırdı.
Reuters'a konuşan otomotiv analisti Felipe Munoz, Cybertruck'ın satış başarısızlığının yalnızca Tesla'ya özgü olmadığını, ABD'de Ford ve diğer üreticilerin elektrikli pickup modellerinin de beklenen talebi yakalayamadığını belirtti.
Munoz'a göre elektrikli pickup segmentinin ABD'de yeterince yaygınlaşamaması, üreticilerin satış hedeflerine ulaşmasını zorlaştıran temel nedenlerden biri oldu.
Cybertruck ayrıca piyasaya çıktığı tarihten bu yana çeşitli geri çağırma kararları, kalite sorunları ve fiyat değişiklikleriyle gündeme geldi.
Tesla'nın yeni önceliği Cybercab
Tesla, Cybertruck üretimini azaltarak Texas fabrikasındaki kapasitesinin daha büyük bölümünü Cybercab modeline ayırmayı planlıyor.
Cybercab, Tesla'nın sürücüsüz ulaşım hizmetleri için geliştirdiği, direksiyon, pedal ve geleneksel yan aynaları bulunmayan iki kişilik elektrikli araç olarak öne çıkıyor.
Kelebek şeklinde açılan kapılara sahip model, Elon Musk'ın Tesla'yı yalnızca bir otomobil üreticisinden yapay zekâ ve robotik teknolojilerine odaklanan bir şirkete dönüştürme stratejisinin önemli parçalarından birini oluşturuyor.
Musk, Cybercab'in gelecekte Tesla'nın küresel robotaksi ağında kullanılan başlıca araç olmasını hedefliyor.
Şirket, yıllardır ertelenen otonom sürüş hedeflerinin ardından eylül ayında Austin'de sınırlı sayıdaki Cybercab aracıyla ücretli yolculuk hizmeti sunmaya başladı.
Ancak Tesla'nın, Cybercab'in federal motorlu taşıt güvenlik standartlarına uygunluğunu nasıl belgelendirdiğine ilişkin ABD'li düzenleyici kurumların sorularını henüz yanıtlaması gerekiyor.
Cybertruck teknolojisi Cybercab'de yaşayacak
Cybertruck'ın başmühendisi Wes Morrill de üretim kararının ardından yaptığı açıklamada, modelin Tesla açısından önemli bir teknoloji geliştirme platformu olduğunu belirtti.
Morrill, Cybertruck kapsamında geliştirilen teknolojilerin Cybercab projesinde kullanılmaya devam edeceğini ifade etti.
Bu açıklama, Cybertruck'ın ticari başarısı sınırlı kalsa da geliştirme sürecinde edinilen mühendislik deneyiminin Tesla'nın gelecekteki modellerine aktarılacağını gösteriyor.
Tesla'nın Cybertruck üretimini azaltma kararı, şirketin geleneksel elektrikli otomobil pazarındaki büyümeden çok otonom sürüş ve robotaksi hizmetlerine ağırlık verme stratejisinin son örneği olarak değerlendiriliyor.
Bununla birlikte Cybercab'in üretim kapasitesinin hangi hızla artırılacağı ve Cybertruck'ın tamamen üretimden kaldırılıp kaldırılmayacağı konusunda henüz resmî bir takvim açıklanmadı.
